Maison >Boulons de carrosserie en acier inoxydable
Il existe plusieurs noms pour les boulons de carrosserie sur le marché, notamment les boulons à tête ronde, les boulons à tête bombée ou même les boulons à tête ronde à col carré. Cependant, la description la plus appropriée pour les boulons de carrosserie en acier inoxydable est un boulon à tête ronde à col carré. Bien que la tête du boulon soit en forme de dôme, elle est peu profonde et arrondie. Derrière la tête se trouve un col carré qui, selon la plupart des fabricants de boulons de carrosserie en acier inoxydable en Inde, est ce qui maintient le boulon en place pour les trous de forme carrée.
Contrairement aux boulons traditionnels, dont le filetage commence immédiatement au niveau du joint du col, la tige des boulons de carrosserie en acier inoxydable M6 a une section transversale circulaire ou cylindrique qui est vraiment longue. Cette construction est ce qui permet aux boulons de maintenir ensemble des assemblages de connexion bois sur bois ou même de construction bois sur métal. La conception de ces boulons par les fabricants de boulons de carrosserie en Inde était telle qu’ils pouvaient former des connexions durables et durables entre les assemblages bois et métal, notamment en raison du col du boulon.
Le col carré des boulons de carrosserie en acier inoxydable métriques empêche le boulon ou même la pièce de tourner et de se desserrer. En plus d’être fonctionnels en termes de durabilité et de capacité de charge, les fixations telles que les boulons de carrosserie en acier inoxydable noirs peuvent également être utilisées à des fins décoratives. Étant donné que la tête des boulons de carrosserie décoratifs en acier inoxydable est brillante et qu’ils sont attrayants, de nombreuses applications de meubles et de structure les utilisent. Le traitement de surface le plus populaire est le noircissement, où les fixations sont traitées exposées à des sources riches en carbone en les chauffant. Les boulons et écrous de carrosserie en acier inoxydable qui en résultent obtiennent une surface noircie et une apparence attrayante.
Norme ISO | ISO 7380, ISO 4032, normes JIS, ISO 4017, ISO 4033 |
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BS | Norme BS 6105 |
Taille |
M6, M30, M12, M10, M16, (M45), M4, M8, M2, M24, (M3.5), M33, M20, M42, (M14), M5, M48, (M18), (M27), (M22), M36, M3, M160 et selon les besoins |
Boulons de carrosserie en acier inoxydable de qualité | 4.8, A2-70, A4-80, 8.8, A4, A4-70, A2, 18-8 Acier inoxydable, goujon fileté |
Longueur | 3 millimètres – 200 millimètres |
Filetage des boulons de carrosserie en acier inoxydable : | MÉTRIQUE, UNC, BSF, UNF, BSW ou selon les besoins |
VACARME | DIN 912, DIN 603, DIN 933, DIN 6923, DIN 931, DIN 7981, DIN 970, DIN916, DIN 934, DIN 7985, DIN 7982, DIN 913, BS |
UTS | UNEF, UNS, NPTF, UNC, NPT, UNF |
Tolérance | +/-0,01 milimètre – +/-0,05 milimètre |
Traitement de surface des boulons de carrosserie en acier inoxydable |
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Taper | Tête ronde/panoramique/hexagonale/ovale/à tête bombée |
Standard: |
JIS, IS, ISO, BS, ANSI, DIN, GB, ASTM et toutes les normes internationales |
Tête | Tête cylindrique, tête plate, tête ovale, tête hexagonale, tête cruciforme |
Tête d’entraînement : | À fente, à six lobes, Phillips/à fente, Phillips, etc. |
Norme ASTM | Conforme aux normes ASTM A380M et A380 |
Processus de fabrication | Frappe à froid, traitement thermique, inspection, tréfilage, emballage, placage de surface, taraudage par insertion |
Fabricants de boulons de carrosserie en acier inoxydable | GKW, Vis SPAX®, Kundan, Unbrako, Sundaram Precision, APL, EBY Fastener, Infasco, etc. |
Certificat fourni |
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usage industriel | Éolienne, Industrie électronique, Chemin de fer, Construction, Industrie automobile, Énergie nucléaire, |
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