Maison >Tube en titane
Le principal avantage de l’utilisation du titane est que le métal permet de gagner du poids. Comme le matériau est très léger, de nombreux fabricants de tubes en titane en Inde recommandent son utilisation dans l’industrie aérospatiale. L’industrie aérospatiale a besoin d’objets ou de composants légers car ils permettent de gagner en vitesse lors d’une poussée à une durée accélérée. L’utilisation de tubes sans soudure en titane ASTM B337 aide le véhicule à prendre de l’élan, car un composant plus lourd ne fonctionnerait qu’avec l’attraction gravitationnelle et ralentirait.
Bien que la densité de l’aluminium soit 60 % inférieure à celle du titane, de nombreux fournisseurs de tubes en titane encouragent l’utilisation du titane car il est deux fois plus résistant. De plus, les propriétés de résistance à la corrosion du titane sont excellentes pour les alliages commercialement purs ou les tubes soudés en alliage de titane . Les propriétés mécaniques du tube en titane peuvent être modifiées en modifiant la chimie des alliages. L’utilisation de matériaux tels que le chrome, le nickel, l’aluminium, le vanadium, etc. tend à améliorer les caractéristiques mécaniques du tube en titane astm b861 . Dans l’industrie aérospatiale, les composants chauffent à cause du démarrage du moteur. Le composant doit donc résister à des niveaux de chaleur élevés.
Le tuyau d’échappement en titane est souvent une solution aux tolérances thermiques de l’industrie aérospatiale, car il peut tolérer une chaleur allant jusqu’à 800 °F. De plus, la résistance à la fatigue du tube de forage en alliage de titane est bonne, ce qui en fait une option viable dans les applications qui pourraient user des métaux ordinaires. Selon la spécification ASTM B861, les différentes qualités de tubes en titane produites doivent subir des tests, notamment un test de tension, un test d’aplatissement, un test de pliage et un test hydrostatique. La spécification comprend également la performance d’un produit et une analyse chimique sur le tube en titane ® avec conformité des propriétés mécaniques telles que l’allongement, le rendement et la résistance à la traction à température ambiante.
Taille | Alésage nominal de ½” à 6” Sch 40s, 10s, 160s, 80s |
Longueur des tubes en titane |
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Épaisseur de la paroi | 0,1 à 60 millimètres |
Standard | GB, ASTM, JIS, EN, GOST, AISI, DIN, ASME, AMS |
Finition de surface | Brillant, finition à froid, recuit, poli, décapage ou selon les besoins |
Technique des tubes en alliage de titane | Laminé à chaud/Laminé à froid |
Fabrication de tubes en alliage de titane | Carré, Rond, Section carrée, Rectangle |
Types de fabrication | Sans soudure, ERW, soudé, EFW |
Inspection, rapports d’essai | Rapports de test PMI, EN 10204 3.1, certificats de test d’usine, rapports mécaniques, rapports chimiques, rapports d’inspection visuelle, rapports de laboratoire approuvés par NABL, TPI, rapports de tests destructifs et non destructifs |
Technologie de fabrication | Formé à froid / à chaud |
Grade | C | N | LE | H | De | Fe |
Titane de grade 1 | .08 Max | .03 Max | .18 Max | .015 Max | Bal | .20 Max |
Titane Grade 4 | .08 Max | .05 Max | .40 Max | .015 Max | Bal | .50 Max |
Titane de grade 7 | .08 Max | .03 Max | .25 Max | .015 Max | Bal | .30 Max |
Titane Grade 9 | .08 Max | .03 Max | .15 Max | .015 Max | – | .25 Max |
Titane de grade 12 | .08 Max | .03 Max | .25 Max | 0,15 max. | – | .30 Max |
Densité | Point de fusion | Limite d’élasticité (décalage de 0,2 %) | Résistance à la traction | Élongation |
4,5 G/Cm3 | 1665 °C (3030 °F) | Psi – 39 900 , MPa – 275 | Psi – 49 900 , MPa – 344 | 20 % |
4,43 G/Cm3 | 1632 °C (2970 °F) | Psi – 128 000, MPa – 880 | Psi – 138 000, MPa – 950 | 14 % |
STANDARD | NOUS | MATÉRIEL NO. |
Titane Gr 2 | R50400 | 3.7035 |
Titane Gr 5 | R56400 | 3.7165 |
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