Tube sans soudure Monel 400

Le Monel 400 ou alliage 400 est un alliage en solution solide, dont la constitution est constituée de nickel et de cuivre. Alors que le nickel est présent à environ 67 %, l’inclusion de cuivre dans la composition chimique du tuyau Monel 400 s’élève à environ 23 %. Comme c’est le cas pour la plupart des alliages contenant du nickel, cette nuance a tendance à avoir une résistance élevée même à une température élevée. Cependant, l’utilisation du tuyau sans soudure Monel 400 n’est pas recommandée au-delà d’une température de 1000° F.

Le point de fusion de cet alliage Monel se situe entre 2370° F et 2460° F. Un point de fusion élevé indique une meilleure stabilité dimensionnelle du tuyau sans soudure ASTM B165 Alloy 400 , d’autant plus que les températures élevées provoquent souvent un changement dans le flux moléculaire du métal, modifiant ainsi son apparence physique. L’industrie de l’ingénierie marine préfère l’utilisation du tuyau soudé ASTM B725 UNS N04400 à plusieurs fins opérationnelles en raison de sa teneur en cuivre plus élevée. Le cuivre, en tant qu’alliant dans des composants comme le tuyau rectangulaire en alliage Monel 400, est connu pour offrir des caractéristiques prolifiques, notamment la résistance à l’eau de mer ou aux solutions de saumure.

Une autre caractéristique qui rend le tube carré en alliage Monel 400 attrayant dans l’industrie maritime est que l’alliage a un faible taux de corrosion dans les eaux saumâtres à écoulement rapide. Ces propriétés, combinées à une excellente résistance à la fissuration par corrosion liée aux contraintes dans de nombreuses sources d’eau douce, rendent l’alliage indispensable. De plus, la résistance du tube hexagonal en Monel 400 aux solutions de chlorure non oxydantes ne fait qu’augmenter sa valeur d’utilité auprès des consommateurs. Cependant, comme l’alliage est un matériau riche en cuivre, de nombreux fabricants et fournisseurs déconseillent l’utilisation du tube ERW WERKSTOFF NR. 2.4360 dans les systèmes de traitement qui impliquent l’utilisation de produits chimiques hautement corrosifs comme l’acide nitrique et les systèmes à l’ammoniac, car l’alliage subit une dégénérescence rapide.