Tubes soudés en acier inoxydable 201

En général, les aciers inoxydables contenant du nickel coûtent plus cher que les aciers alliés classiques ou les aciers au carbone. La nécessité d’alliages de nickel à faible coût et à teneur minimale en nickel a été la raison du développement des tubes soudés en acier inoxydable 201. Bien que la teneur en nickel de l’alliage soit réduite au strict minimum, l’élément est remplacé par l’ajout de manganèse et d’azote dans l’alliage du tube d’échangeur de chaleur WERKSTOFF NR.1.4436 .

Cet alliage particulier est une variété austénitique d’acier inoxydable. Lorsque de l’azote est ajouté à un alliage austénitique tel que le tube en U UNS S20100 , les propriétés mécaniques sont modifiées. La chimie modifiée entraîne une augmentation de sa limite d’élasticité tout en ayant une stabilité austénitique. L’azote améliore également la résistance aux piqûres des tubes d’instrumentation ASTM A554 TP 201. D’autre part, le manganèse ajouté aux alliages austénitiques est connu pour améliorer leur trempabilité. Bien que l’alliage ne puisse pas être durci par l’utilisation de traitements thermiques, la possibilité d’améliorer la résistance à la traction du tube soudé en acier inoxydable 201 peut être obtenue par travail à froid.

Les avantages du travail à froid comprennent une surface plus lisse ainsi qu’un tube soudé ASTM A554 TP 201 très stable dimensionnellement. Les propriétés supplémentaires influencées par l’inclusion de manganèse comprennent une résistance élevée et un matériau de tube enroulé laminé à froid SUS 201 durcissable . Bien qu’il ne soit pas aussi résistant que d’autres aciers inoxydables austénitiques, à savoir la nuance 301 et l’alliage 304, le matériau de tube SS 201 ERW est considéré comme une alternative appropriée.